PENGAWASAN TERTIB PENYELENGGARAAN JASA KONSTRUKSI PEKERJAAN PENINGKATAN JALAN KAYU PUTIH (BD.PANTI)-PEDAWA
1. Datang ke lokasi bersama-sama Pejabat Pelaksana Teknis Kegiatan dan Direksi Teknis pekerjaan bersangkutan (ditambah Bapak Sekdis yang rupanya berkesempatan ikut serta). Kami sebanyak 3 (tiga) orang dari sub urusan jasa konstruksi.
- Pada STA. Akhir 2+975 telah terpasang Papan/Rambu Imbauan Wajib K3, Papan Pemberitahuan sedang ada pekerjaan. Dari STA. ini yang merupakan STA. awal Pekerjaan Perbaikan Lapis Pondasi Agregat Kelas A dimulai/telah dilaksanakan, kami mulai menyusuri lokasi menggunakan kendaraan. Ketika sampai pada lokasi dimana ada jalan yang amblas, kendaraan mengalami slip. Ternyata jalan yang amblas itu akibat truk lewat membawa material (hari sebelumnya). Bahwasanya juga, ini terjadi karena pemadatan Agregat A terpasang kurang maksimal. Penyusuran kami hentikan pada STA. + 0+050 sebab pada STA tersebut kebawah sedang persiapan untuk merapikan dan memadatkan tebaran/hamparan Agregat. (Pada lokasi tertentu, kami temui beberapa pekerja sedang merapikan tebaran/hamparan agregat dan Vibratory Roller nampak beroperasi memadatkannya. Nampak pekerja telah menggunakan APD : helm keselamatan, rompi keselamatan dan boots).
- Kami mengunjungi Mess pekerja, lokasinya di salah satu rumah warga. Tampak :
- 1 (satu) Kamar/ruangan, sehari-harinya dihuni oleh 6 (enam) hingga 8 (delapan) orang pekerja.
- 1 (satu) Dapur.
- 1 (satu) KM/toilet.
Kamar disewakan oleh kontraktor untuk tenaga kerjanya. Informasi dari pemilik rumah, hanya tersisa 1 kamar yang bisa disewakan sehingga 1 ruangan dengan 6-8 penghuni nampaknya kurang memadai. Air bersih untuk kebutuhan sehari-hari masih bisa terpenuhi, namun saat air tidak mengalir, mereka memanfaatkan air dalam tangki air/stok air yang dibelikan oleh kontraktor (untuk tujuan menyiram agregat).
- Di ruang Direksi Keet tersedia Kotak P3K beserta isinya : Betadine obat luka, Alkohol, Perban, Kapas, Gunting, Sarung Tangan, lalu APAR, Helm proyek warna Putih dan masih ada Helm proyek warna Kuning. Yang belum tersedia di kantor Direksi :
- Dokumen Surat Perjanjian (Kontrak)
- Informasi proyek seperti time schedule, gambar teknis, buku tamu, buku direksi
Saat di ruang Direksi Keet, pihak Kontraktor menyampaikan progress Kemajuan Pekerjaan pada Minggu XI Tanggal 4 Agustus s.d 10 Agustus 2025. Terjadi deviasi (-) 5,236 %. Minus terjadi karena material datang terlambat di minggu sebelumnya, namun saat ini sudah lancar kembali. Oleh karenanya, PPTK mengimbau kontraktor untuk mempercepat pelaksanaan pekerjaan yang tertunda.
- Sebelum sampai ke Direksi Keet, seorang pelaksana lapangan (kontraktor) hampir jatuh dari mobil bak terbuka yang sedang melaju. Waktu itu kami hendak menuju STA. 0+ Kami dari Dinas duduk di kursi depan dan tengah, sedangkan pelaksana ini duduk di belakang/mobil bak terbuka. Ketika mobil terguncang, kami mendengar teriakan dari belakang. Kami menengok lewat kaca dan melihat pelaksana kontraktor hampir terjengkang jatuh keluar mobil lewat pintu belakang bak yang tidak ditutup/dikunci. Untung saja si pelaksana masih sempat mengeratkan pegangannya di sisi mobil.
Kejadian ini sebuah contoh/ilustrasi kondisi bahaya. Dalam materi K3, bahaya adalah segala kondisi yang dapat merugikan baik cidera atau kerugian lainnya. Bahaya datang dapat dari sumber (orang, alat), kondisi (jalan berlubang, jalan licin), tindakan (mengemudi terlalu cepat, bekerja tanpa APD).
- Latar belakang Keselamatan Konstruksi, 2 (dua) diantaranya :
- Accident Free : keinginan untuk selamat dan terhindar dari bahaya
- Bussiness Interuption : keinginan untuk terhindar dari kerugian materi akibat kecelakaan
Untuk itu, kami tetap menekankan agar mengutamakan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) semua pihak, baik orang-orang proyek, orang-orang sekitar proyek dan tamu-tamu proyek.